Геосетка полиэфирная

Полиэфирная геосетка производится из переплетенных синтетических нитей со специальной полимерной пропиткой. Этот геосинтетик обладает повышенной разрывной прочностью, что делает возможным применять его для армирования как грунтовых, так и дорожных слоев, предотвращая их деформацию под воздействием разрушающих внешних факторов. Преимущества геосетки полиэфирной «Геофлакс» + Использование сетки экономит на капиталовложениях в строительство до 45%, увеличивает межремонтные интервалы в ходе эксплуатации втрое, сокращает количество строительных материалов до 30% и при этом гарантирует качество дороги. + На наши геосетки наносится специальное покрытие, увеличивающее адгезионные свойства материала, необходимые для быстрого и, что самое главное, надежного контакта со слоями дорожного покрытия. ПРОИЗВОДСТВО ПОЛИЭФИРНОЙ ГЕОСЕТКИ Полиэфирная геосетка изготавливается путём экструзии нитей из синтетического сырья. Они могут иметь различную толщину, от чего зависят такие параметры материала, как прочность, устойчивость к растяжению, а также эластичность. Кроме того, производство полиэфирной геосетки, предназначенной для использования в наиболее сложных условиях, может подразумевать переплетение отдельных волокон в жгуты и даже прошивание дополнительной нитью. В зависимости от области, в которой будет использован материал, его могут пропитывать различными защитными составами. ПОЛИЭФИРНАЯ ГЕОСЕТКА — СВОЙСТВА И ПРЕИМУЩЕСТВА Полиэфирная сетка практически невосприимчива к внешним воздействиям. Она выдерживает попадание на её поверхность влаги, продолжительный нагрев, а также воздействие ультрафиолетового излучения. Кроме того, стоит рассмотреть свойства и преимущества полиэфирной геосетки перед стекловолоконными аналогами: • Устойчивость к гниению; • Невосприимчивость к разложению микроорганизмами; • Повышенная эластичность. Единственным минусом сетки из полиэфира нужно назвать чувствительность к воздействию щелочей, нередко содержащихся в грунте. Для её защиты от разрушения такими химическими соединениями используют разные методы. ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ ПОЛИЭФИРНОЙ СЕТКИ МАРКИ «ГЕОФЛАКС» ВИДЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛИЭФИРНОЙ СЕТКИ Полиэфирная армированная сетка может пропитываться различными материалами. Чаще всего для пропитки материала используют битум. Он защищает её от разрушения веществами, которые входят в состав органических смол, бетона и асфальтобетона. Если же речь идёт об укладывании полиэфирных сеток из нити в грунт, то в качестве пропитки намного чаще используются полимеры — например, ПВХ. Стоит отдельно упомянуть технические характеристики полиэфирной сетки. Как правило, полиэфирные сетки имеют умеренную прочность — предельный показатель нагрузок в продольном направлении для них равен 50–90 кН/м. Однако они выгодно отличаются от аналогов, созданных с применением минерального сырья, своей повышенной эластичностью — допустимое относительное растяжение составляет 10–14%. ПРИМЕНЕНИЕ ПОЛИЭФИРНОЙ ГЕОСЕТКИ Чаще всего в продаже встречается дорожная полиэфирная геосетка. Её применение позволяет значительно повысить надёжность и долговечность транспортного пути, предотвратив продавливание его поверхности. В этом случае используются изделия двуосной направленности (биаксиальные сетки). Однако сфера применения полиэфирной сетки охватывает и стабилизацию грунта — например, при выравнивании местности, борьбе с оползнями и эрозией. В этом случае используются более дешёвые одноосные (моноаксиальные) сетки. Их прочность несколько ниже, однако её достаточно для выполнения такой задачи. УКЛАДКА ПОЛИЭФИРНОЙ ГЕОСЕТКИ Как правило, полиэфирная сетка служит для повышения прочности дорожного покрытия. В этом случае она должна располагаться непосредственно между слоем асфальтобетона и амортизационной подушкой. Для улучшения свойств и повышения надёжности такого материала укладка полиэфирной сетки нередко осуществляется с применением подложки из нетканого геотекстиля. Если речь идёт о ландшафтном применении геосетки, то в этом случае её укладывают под верхний слой грунта для его связывания с основной толщей почвы и уменьшения подвижности.